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    真空斷路器機械特性的調整

    發布時間:2020年12月18日 瀏覽量: 【返回上一頁】

             通常真空斷路器在工廠調試時,其分閘距離、三相同步、分合閘時間、轉速等機械性能是完全調試好的,并隨機附上調試記錄。一般在使用中,三相、點的合閘速度和合閘彈跳稍作調整后,才滿足調試條件。


             (1)同期三相調整:


             對于試驗中合閘、分閘距離相差最大的相,如果合閘過早或過晚,應略微加大或減小合閘距離,只需將合閘桿絕緣拉桿的可調活接頭擰入或擰出半圈即可。一般可以調整到閉合、的不同周期可以達到1mm以內,就可以得到同周期參數的理想最優值。


             (2)關閉速度、的調整:


             開啟速度受多種因素影響,使用領域唯一可調的部件是開啟彈簧和接觸行程。開啟彈簧的松緊程度對、的開啟速度有直接影響,而接觸行程(指接觸壓力彈簧的壓縮量)僅對開啟速度有主要影響。如果合閘速度偏高,分閘速度偏低,可以稍微加大觸頭行程,或者稍微收緊分閘彈簧;反之,松開。如果合閘速度合適,分閘速度較低,可以調整總行程增加0.1 ~ 0.2 mm,各級觸頭行程增加0.1 ~ 0.2 mm左右,分閘速度也會上升;反之,當開啟速度過高時,接觸行程也可以減少0.1 ~ 0.2 mm,開啟速度也會降低。

    真空斷路器

             (3)消除收盤反彈:


             真空斷路器在合閘過程中普遍存在觸頭彈跳問題,分析了其主要原因:


             合閘沖擊剛度過大,導致動觸頭軸向回彈;動觸桿導向不良,晃動過大;變速器連桿間隙過大;接觸平面與中心軸垂直度不好,導致接觸時橫向滑動。


             對于成型產品,整機結構剛度已成定局,現場無法更改。對于動觸頭桿的不良導向,在同軸結構中,觸頭壓簧直接與導電桿連接,沒有中間傳動部分,所以沒有間隙。對于不同軸結構的真空斷路器,觸頭彈簧和動觸頭桿之間有一個用于轉向的三角形曲臂,由三個銷連接,因此有三個間隙,在合閘過程中容易彈跳,這是消除彈跳的關鍵點。


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